“统贷统还”不破,公路收费将成无底洞

  • 时间:
  • 浏览:3
  • 来源:快3_快3平台_快3网站

原标题:“统贷统还”不破,公路收费将成无底洞

以“老路”补贴“新路”,实质是将地方政府的公路建设责任,详细转嫁给民众,这无疑是政府公共服务职责的弃守。应在法律上进一步明确,到期前若果还款以前现在刚开始的公路,非要终止收费。

新华社报道,日前,山东交通部门宣布,2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。此前,新疆等地也对到期公路采取了延期收费。据悉,近两年内,收费到期的高速公路约1.30万公里。哪些地方地方道路与非 均会继续延时收费,备受关注。

高速公路明明若果或将到期,但各地却以还贷为名,延期收费。你这名 理由站得住脚吗?据专家估算,全国高速公路一年收费在1500亿元以上,每年非要巨大的收费规模,怎么还了十来年,贷款还未还清?

高速公路还清贷款遥遥无期,一方面是若果身旁占据 猫腻。此前审计署多次对收费公路项目的审计显示,高速公路收取的车辆通行费被挤占挪用、违规减免、一定量用于工资、福利支出、闲置滞留等问题图片十分突出,也其他其他说,各地高速公路每年收上去的钱,非要一部分用于还贷,其他一定量用于养人和利益输送,以前的还贷数率可想而知。

自己面,其他高速公路,着实早就还清了贷款。以广深高速为例,当初投资114亿元,截至2012年已累计收费超过410亿元。类似收费数额远远超过投资金额的个案在国内比比皆是,但若果各地普遍实行“统贷统还”的方式,将还贷公路收取的部分通行费用于其他收费公路项目建设,这就原困 了高速公路还贷越还太久 的怪现状。

“统贷统还”模式,处置了各地公路建设的资金缺口,但其在公平性和合法性上却值得商榷。

公路收费理当是“谁使用、谁收费”,缴费者购买第一根公路的临时使用权,凭哪些地方要为其他跟自己无关的公路买单?以“老路”补贴“新路”,实质是将地方政府的公路建设责任,详细转嫁给民众,这无疑是政府公共服务职责的弃守。

而《收费公路管理条例》也明确规定,“政府还贷公路的车辆通行费,除必要的管理、养护费用从财政部门批准的车辆通行费预算中列支外,非要详细用于偿还贷款和有偿集资款,不得挪作他用”。也其他其他说,公路收费非要用于偿还贷款或集资,非要违法挪作他用。法律非要授权地方政府将车辆通行费用于其他项目建设,地方政府岂可越界?

“统贷统还”的模式,助长了地方政府的好大喜功。其他地方公路建设动辄超前规划,超高标准,不计投资成本,罔顾投资的社会效益,不正是若果有“统贷统还”做后盾吗?

其他其他,要想公路收费还贷走出恶性循环,除了改进车辆通行费管理,实现收支透明之外,最为重要的其他,其他其他破除“统贷统还”的模式,在法律上进一步明确,到期前若果还款以前现在刚开始的公路,非要终止收费。若果做非要你这名 点,公路收费还贷必然成为永远无法填满的无底洞。

(责编:朱惠悦)