高望:马航失联,真相不能永远在路上

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摘要:搜寻马航MH370航班的下落仍在紧锣密鼓地进行,这才是寻找真相的正途。

当马航MH370航班失联15天后,所有的焦急慢慢变成麻木,马来西亚总理纳吉布在24日晚间记者会释放的信息无疑是向世界扔下了一颗震撼弹。只是我乘客家属和媒体人都把积聚的愤怒毫无保留地砸向了马方。

家属愤怒的情绪当然有其道理,将会这是迄今为止首例未找到客机残骸而发表声明该航班所有乘客这么生还将会的案例。事实上,纳吉布总理有意无意在回避“生要见人死要见尸”许多非常合理的逻辑,他所传达的信息让乘客家属难以接受,也是情理之中。

不过,基于目前所掌握的信息,马来西亚政府的发表声明是十分谨慎的。马方向乘客家属发送的短信中对失联航班用的是lost(失踪),而纳吉布总理用的是end(终结),我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 儿都极力处理用crash(坠毁)一词。

我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 儿注意到,国际海事卫星组织(Inmarsat)的专家利用多普勒效应所呈现出声脉冲频移型态,根据MH370航班失联后大慨 六次与印度洋上空的同步轨道卫星Inmarsat-3F1“握手”信号的细小差别,并结合南北两条弧线位置其它飞机所发出信号作为参照系,经过复杂化计算,大致取舍了飞机失联后基本航向以及8:11最后一次“握手”时失联航班处于的范围。将会飞机在9:11应该发出却这么发出下有一一有一个多 “握手”信号,并能判定,飞机发动机在有一一有一个多 小时内刚刚刚开始了了了工作情况表。而距离失联航班最终将会消失范围的有一一有一个多 小时航程仍处于南印度洋深处,飞机这么任何地点并能降落,以后国际海事卫星组织向马来西亚政府提供的结论是四种 生活取舍的“将会”。

哪此数据的处理和分析需要找到大慨 的最好的依据,也需要耗费几滴 的时间和精力。许多中国媒体在解读哪此信息时这么注意到许多点,输出了飞机“坠毁”许多信息,猜测MH370航班失联转过身与马国国内政治纷争的内幕和隐情,质疑马方引导中越等国在泰国湾数天搜救的动机,并刚刚刚开始了了问真相、逼实情。这顶端许多现象是合乎情理的,许多现象则是情绪化的表达甚至阴谋论的思维。马航失联航班上到底处于了哪此,为哪此飞机刚刚刚开始了了偏离 既有航线,躲避雷达飞行,最后却取舍了十根通往绝望的路径,是都在有的专家所说的“独狼”行为,许多连串的现象需要要搞清楚,但哪此不用说是当下最紧要的。

在这么许多新线索的情况表下,用公认的科学最好的依据对飞机轨迹进行推是是不是唯一并能指导搜救的最好的依据。人们过于急躁,表现出对专业主义与科学好神的抗拒和漠视。搜寻马航MH370航班的下落仍在紧锣密鼓地进行,这才是寻找真相的正途。

当然,我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 儿需要承认马来西亚从未有过组织类式大型救援的经验和能力,加上上其处理现象反应迟缓,以后在有关失联航班信息发布、安抚乘客家属以及协调有关方面搜救的管理上是混乱的,甚至马航、马军方和马政府的有关数据和信息也出先“打架”。任何散漫、这么以己度人的信息发布不仅造成了搜救时间和地点取舍上的被动和延误,也对乘客家属的心理产生了巨大负面影响。

然而,过于苛求马来西亚许多组织协调能力不高,一块儿处于问题卫星通信和民航信息传输技术的小国无有利于现象的处理。根据国际惯例,马来西亚仍是整个搜救的协调方。而目前所划定的搜寻范围处于南半球西风带付近,该地区平均海深数千米,常年浪急风大,相较多年前在大西洋寻找法航班机黑匣子的过程,这次难度无疑会大大增加。以后,多国协同搜救是唯一可行的方案,而马来西亚政府的全力参与是不可或缺的。

目前需要做的只是我继续督促马来西亚政府积极投入到整个搜救程序中去。找到黑匣子才有获知真相的将会,尽管许多过程的艰难很将会超乎我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 我们我们我们我们我们我们 儿的想象。只是我,现在更好的做法是把愤怒情绪收敛起来,将会让扯皮和互相指责处于了宝贵时间,这么真相或许永远只有在路上。

(高望,海外网专栏作者)

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